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ポルシェ 718ボクスター 中古相場レポート 2026年7月第2週

集計期間: 2026-07-05 〜 2026-07-11 | 発行日: 2026-07-13

掲載終了件数が48件と前週比84.4%の大幅減少となり、市場の流動性が著しく鈍化した。週次回転率は14.5%と前週比80.2ポイント低下し、取引ペースが極度に減速する局面を迎えている。一方で新着は53件と前週比32.5%増加したため需給バランスは1.10に改善し、期末在庫は330件と小幅増加に留まったものの、相場価格中央値は991万円で前週比0.4%の下落となっており、市場の閑散化が進行している。終了車両の掲載期間中央値が26日と前週比23.2%短縮したことから、売却完了までの商流が加速していることが特徴である。

主要指標 (前週比)

新着
53件
▲ +13件 (+32.5%)
掲載終了
48件
▼ -260件 (-84.4%)
期末在庫
330件
▲ +5件 (+1.5%)
※前週値は発行後の遅延検知により 312件→325件 に改定
相場価格中央値 在庫全体
991万円
▼ -4万円 (-0.4%)
掲載期間 (終了物件)
34日平均
中央値 26日
▼ -10日 (-23.2%)
良い一台の動く速さ(早く動いた上位10%)
約4日
で掲載終了
週次回転率
14.5%
▼ -80.2pp
需給バランス
1.10新着/終了
▲ +0.97

※統計値は外れ値除外後 (価格上下 5%・年式古側 5%・未来年式は除外)。件数 (新着・掲載終了・期末在庫) は除外前の総数。

過去の推移 (直近11週)

価格中央値 (在庫全体・万円)

97297998699310002026-05-02: 9752026-05-09: 9742026-05-16: 9852026-05-23: 9912026-05-30: 9982026-06-06: 9762026-06-13: 9782026-06-20: 9852026-06-27: 9912026-07-04: 9912026-07-11: 99105-0206-0607-11週末日付

期末在庫 (件)

2774055336607882026-05-02: 7452026-05-09: 7532026-05-16: 6762026-05-23: 6922026-05-30: 5622026-06-06: 5662026-06-13: 5182026-06-20: 5552026-06-27: 5802026-07-04: 3122026-07-11: 33005-0206-0607-11週末日付

新着 (件)

9213344562026-05-02: 312026-05-09: 122026-05-16: 282026-05-23: 262026-05-30: 302026-06-06: 232026-06-13: 252026-06-20: 442026-06-27: 442026-07-04: 402026-07-11: 5305-0206-0607-11週末日付

直近4週

週末価格中央値期末在庫新着
2026-07-11991万円330件53件
2026-07-04991万円312件40件
2026-06-27991万円580件44件
2026-06-20985万円555件44件

過去週の値は各週レポート発行時の集計値 (発行後の遅延検知は反映されない週がある)。

価格レンジ (在庫全体)

下位25%
699万円
中央値
991万円
上位25%
1186万円
平均
976万円
サンプル
274件

価格分布 (在庫全体)

019385675400–600万円: 25件600–800万円: 75件800–1000万円: 40件1000–1200万円: 66件1200–1400万円: 44件1400–1600万円: 36件1600–1800万円: 0件1800–2000万円: 2件Q1中央値Q3400100016002000価格 (万円)

年式 × 価格 散布図 (在庫全体)

037775411301507価格 (万円)2016202020242026年式

価格構造 (在庫全体)

年式バンド別 中央価格

年式中央価格サンプル
2020年以前734万円126件
2021年1158万円14件
2022年1278万円10件
2023-2024年1177万円46件
2025年以降1218万円25件

走行距離バンド別 中央価格

走行距離中央価格サンプル
0.6万km未満1157万円49件
0.6万km〜3.8万km956万円114件
3.8万km以上642万円53件

流動性の特徴 — 新着・掲載終了・在庫の比較

今週新たに登場した個体 (新着) と退出した個体 (掲載終了) の特徴を、市場全体 (在庫) と比較する。在庫より終了の年式が新しい/価格が在庫より高い等、層に偏りがあれば「特定層が早く動いている」シグナルとなる。

流動性の特徴 — 新着・掲載終了・在庫の比較
項目 新着 (n=53) 掲載終了 (n=48) 在庫全体 (n=330)
価格中央値 968万円 807万円 991万円
走行距離中央値 3万km 2.4万km 2.2万km
年式中央値 2020年 2021年 2020年
平均掲載期間 (終了物件のみ) 34日

価格帯別 掲載期間中央値 (直近4週の掲載終了)

価格帯掲載期間中央値サンプル
698万円未満44日37件
698〜1180万円31日79件
1180万円超47日37件

週単体では掲載終了サンプルが薄いため、直近4週の掲載終了プールで算出 (価格帯は同プールの四分位で3分割)。

今週の価格改定

週内の掲載終了と新着を同一URL・同一タイトルで突き合わせ、価格が変わって再掲載された個体を「価格改定」として検出。価格改定は掲載終了+新着に重複計上されるため、各件数には含まれている。

今週は価格改定 (同一URL・同一タイトルでの価格変更再掲載) は検出されなかった。

今週の注目

最安新着
🔗 718ボクスター PDK 4WD シートヒーター 純正HDDナビ
460万円 ・ 2017年式 ・ 8万km
最低走行新着
🔗 718ボクスター GTS 4.0 PDK カーボンバケットシート/GTSイン…
1507万円 ・ 2025年式 ・ 0万km
今週の即売れ
ポルシェ718ボクスター
1337万円 ・ 2025年式 ・ 20万km ・ 掲載1日

新着・掲載終了個体から機械抽出 (相場中央値の0.3倍未満などの異常値は除外)。掲載終了個体は閲覧不可のためリンクなし。掲載内容の正確性は各販売サイトを確認のこと。

販売サイト TOP5 (在庫全体)

サイト在庫数構成比
価格.com124件37.6%
カーセンサー116件35.2%
グーネット86件26.1%
ネクステージ2件0.6%
ヤフオク2件0.6%

発見元サイト (今週の新着 53件)

今週どのサイトに新しく出品されたかの内訳。在庫全体の販売サイト分布と異なる場合は「特定サイトに新規出品が偏っている」シグナルとなる。

サイト新着数構成比
価格.com23件43.4%
カーセンサー15件28.3%
グーネット13件24.5%
ヤフオク2件3.8%

参考: 走行距離・年式 (在庫全体)

項目中央値前週比
走行距離2.2万km▲ +0.1万km (+4.8%)
年式2020年

相場の見方 — よくある質問

中央値とは何ですか?

対象データを安い順に並べた時、ちょうど真ん中に位置する値。極端な高値・安値の影響を受けにくく、相場の典型値を把握する指標として使われる。平均値と異なり外れ値に引っ張られない点が特徴である。

Q1 (下位25%)・Q3 (上位25%) とは何ですか?

全データを安い順に並べた時の下位25%地点の値がQ1、上位25%地点の値がQ3。Q1からQ3の間 (中央50%レンジ) を見ることで、極端な個体を除いた中心的な価格帯がわかる。

年式・走行距離バンド別の中央価格とは何ですか?

在庫を年式帯・走行距離帯ごとに区切り、各帯に属する車両の価格中央値を集計した値。条件の近い個体同士で相場を比較するために用いる。同じ車種でも年式・走行距離のほか、グレード・修復歴・装備で価格は変動する。

「相場」と「流動性の特徴」はどう違いますか?

「相場」セクション (価格分布や年式・走行距離バンド別中央価格など) は週末時点の在庫車両全体を集計対象としており、その車種の市場水準を表す。これに対し「流動性の特徴」セクションは、その週に新たに登場した車両 (新着) と退出した車両 (掲載終了) の特徴を在庫全体と比較し、どの層が動いているかを示す。

「掲載期間」とは何ですか?

本サービスが当該車両を初めて観測した時点から、掲載終了として観測されるまでの経過日数。サイト側の掲載開始時刻は公開されていないため、本指標は実際の市場滞留期間より短く出る傾向がある。前週比 (WoW) や車種間の相対比較・流通速度のトレンド指標として参照されたい。

「良い一台の動く速さ (上位10%)」とは何ですか?

当該車種で掲載終了した中古車のうち、掲載から終了までが特に短かった上位10%の平均掲載期間 (実測)。良い個体・掘り出し物ほど早く動く傾向を示す目安で、日次更新。サンプルが少ない車種では表示されない。

需給バランス比とは何ですか?

新着件数を掲載終了件数で割った比率。1.0を超えると新着が掲載終了を上回り供給増、1.0を下回ると掲載終了が上回り在庫減少傾向を示す。市場の在庫圧力を測る目安となる。

週次回転率とは何ですか?

週内の掲載終了件数を週末時点の在庫車両数で割った値 (パーセント表示)。市場の流通速度を示す目安で、値が高いほど車両が短期間で動いていることを意味する。

「期末在庫」とは何を集計したものですか?

本サービスが対象中古車サイトを巡回して把握している、週末時点で各サイトに掲載されていた車両の合計数。市場全体の流通量ではなく、当サービスが収集対象としている車両群の規模を示す。

このレポートのデータはどこから集めていますか?

カーセンサー・グーネット・価格.comなど複数の主要中古車サイトを自動巡回し、新着掲載と掲載終了を観測している。車両のサイト掲載開始時刻はサイト側が公開していないため、観測時刻を基準に集計する。

掲載終了 = 売約ですか?

掲載終了は売約 (成約) に限らず、価格改定・サイト切替・販売店による取り下げなど複数の要因を含む。市場活動全体の動きを示す指標として参照されたい。

外れ値はどう扱われていますか?

中央値・Q1・Q3・分布図・散布図などの統計値は、外れ値除外後のデータから算出している。具体的には価格は上下5%、年式は古い側のみ5%を除外し、現実的範囲外の年式 (未来年式など) は事前に入力エラーとして除外している (サンプル20件未満の場合はパーセンタイル除外を適用しない)。新着・掲載終了・期末在庫の件数は除外前の総数を表示する。

「今週の価格改定」はどう集計していますか?

同一の販売URL・同一タイトルの車両が週内に掲載終了と新着の両方で観測され、価格が変わって再掲載された場合を「価格改定」として検出している。価格改定された車両は掲載終了と新着に重複計上されるため、新着・掲載終了の件数には含まれます (改定分を件数から除外はしない)。

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※月次レポートとは集計方式が異なります (週次=車両単位・週末断面 / 月次=掲載単位・30日窓)。