日産 GT-R 中古相場レポート 2026年9月第3週

集計期間: 2026-09-13 〜 2026-09-19　|　発行日: 2026-09-21

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主要指標 (前週比)

新着

72件

▲ +4件 (+5.9%)

掲載終了

79件

▲ +19件 (+31.7%)

期末在庫

784件

▼ -7件 (-0.9%)

相場価格中央値在庫全体

1693万円

▲ +73万円 (+4.5%)

掲載期間 (終了物件)

19日平均

中央値 14日

▼ -20日 (-51.1%)

週次回転率

10.1%

▲ +2.5pp

需給バランス

0.91新着/終了

▼ -0.22

※統計値は外れ値除外後 (価格上下 5%・年式古側 5%・未来年式は除外)。件数 (新着・掲載終了・期末在庫) は除外前の総数。

過去の推移 (直近12週)

価格中央値 (在庫全体・万円)

期末在庫 (件)

直近4週

週末	価格中央値	期末在庫	新着
2026-09-19	1693万円	784件	72件
2026-09-12	1620万円	786件	68件
2026-09-05	1619万円	744件	69件
2026-08-29	1619万円	762件	45件

過去週の値は各週レポート発行時の集計値 (発行後の遅延検知は反映されない週がある)。

価格レンジ (在庫全体)

下位25%

1257万円

中央値

1693万円

上位25%

2253万円

平均

1829万円

サンプル

589件

価格分布 (在庫全体)

年式 × 価格散布図 (在庫全体)

価格構造 (在庫全体)

年式バンド別中央価格

年式	中央価格	サンプル
2013年以前	1086万円	96件
2014-2015年	1190万円	39件
2016-2018年	1550万円	108件
2019-2021年	1657万円	40件
2022年以降	2218万円	179件

走行距離バンド別中央価格

走行距離	中央価格	サンプル
0.2万km未満	2260万円	92件
0.2万km〜3.1万km	1619万円	236件
3.1万km以上	1140万円	107件

流動性の特徴 — 新着・掲載終了・在庫の比較

今週新たに登場した個体 (新着) と退出した個体 (掲載終了) の特徴を、市場全体 (在庫) と比較する。在庫より終了の年式が新しい/価格が在庫より高い等、層に偏りがあれば「特定層が早く動いている」シグナルとなる。

流動性の特徴 — 新着・掲載終了・在庫の比較
項目	新着 (n=72)	掲載終了 (n=79)	在庫全体 (n=784)
価格中央値	1816万円	1496万円	1693万円
走行距離中央値	0.7万km	1.9万km	1.3万km
年式中央値	2018年	2017年	2018年
平均掲載期間 (終了物件のみ)	—	19日	—

価格帯別掲載期間中央値 (直近4週の掲載終了)

価格帯	掲載期間中央値	サンプル
1217万円未満	24日	44件
1217〜2230万円	23日	105件
2230万円超	36日	51件

週単体では掲載終了サンプルが薄いため、直近4週の掲載終了プールで算出 (価格帯は同プールの四分位で3分割)。

今週の価格改定

週内の掲載終了と新着を同一URL・同一タイトルで突き合わせ、価格が変わって再掲載された個体を「価格改定」として検出。価格改定は掲載終了+新着に重複計上されるため、各件数には含まれている。

今週は価格改定 (同一URL・同一タイトルでの価格変更再掲載) は検出されなかった。

今週の注目

941万円・ 2013年式・ 5.2万km

2508万円・ 2025年式・ 0万km

今週の即売れ

GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ROHANカーボンエアロ(F…

1445万円・ 2018年式・ 2.4万km ・掲載1日未満

新着・掲載終了個体から機械抽出 (相場中央値の0.3倍未満などの異常値は除外)。掲載終了個体は閲覧不可のためリンクなし。掲載内容の正確性は各販売サイトを確認のこと。

販売サイト TOP5 (在庫全体)

サイト	在庫数	構成比
価格.com	225件	28.7%
カーセンサー	205件	26.1%
グーネット	184件	23.5%
カババ	87件	11.1%
車選びドットコム	36件	4.6%

発見元サイト (今週の新着 72件)

今週どのサイトに新しく出品されたかの内訳。在庫全体の販売サイト分布と異なる場合は「特定サイトに新規出品が偏っている」シグナルとなる。

サイト	新着数	構成比
ヤフオク	29件	40.3%
価格.com	15件	20.8%
グーネット	13件	18.1%
カーセンサー	12件	16.7%
車選びドットコム	3件	4.2%

参考: 走行距離・年式 (在庫全体)

項目	中央値	前週比
走行距離	1.3万km	▼ -0.1万km (-10.3%)
年式	2018年	—

相場の見方 — よくある質問

中央値とは何ですか?

対象データを安い順に並べた時、ちょうど真ん中に位置する値。極端な高値・安値の影響を受けにくく、相場の典型値を把握する指標として使われる。平均値と異なり外れ値に引っ張られない点が特徴である。

Q1 (下位25%)・Q3 (上位25%) とは何ですか?

全データを安い順に並べた時の下位25%地点の値がQ1、上位25%地点の値がQ3。Q1からQ3の間 (中央50%レンジ) を見ることで、極端な個体を除いた中心的な価格帯がわかる。

年式・走行距離バンド別の中央価格とは何ですか?

在庫を年式帯・走行距離帯ごとに区切り、各帯に属する車両の価格中央値を集計した値。条件の近い個体同士で相場を比較するために用いる。同じ車種でも年式・走行距離のほか、グレード・修復歴・装備で価格は変動する。

「相場」と「流動性の特徴」はどう違いますか?

「相場」セクション (価格分布や年式・走行距離バンド別中央価格など) は週末時点の在庫車両全体を集計対象としており、その車種の市場水準を表す。これに対し「流動性の特徴」セクションは、その週に新たに登場した車両 (新着) と退出した車両 (掲載終了) の特徴を在庫全体と比較し、どの層が動いているかを示す。

「掲載期間」とは何ですか?

本サービスが当該車両を初めて観測した時点から、掲載終了として観測されるまでの経過日数。サイト側の掲載開始時刻は公開されていないため、本指標は実際の市場滞留期間より短く出る傾向がある。前週比 (WoW) や車種間の相対比較・流通速度のトレンド指標として参照されたい。

「良い一台の動く速さ (上位10%)」とは何ですか?

当該車種で掲載終了した中古車のうち、掲載から終了までが特に短かった上位10%の平均掲載期間 (実測)。良い個体・掘り出し物ほど早く動く傾向を示す目安で、日次更新。サンプルが少ない車種では表示されない。

需給バランス比とは何ですか?

新着件数を掲載終了件数で割った比率。1.0を超えると新着が掲載終了を上回り供給増、1.0を下回ると掲載終了が上回り在庫減少傾向を示す。市場の在庫圧力を測る目安となる。

週次回転率とは何ですか?

週内の掲載終了件数を週末時点の在庫車両数で割った値 (パーセント表示)。市場の流通速度を示す目安で、値が高いほど車両が短期間で動いていることを意味する。

「期末在庫」とは何を集計したものですか?

本サービスが対象中古車サイトを巡回して把握している、週末時点で各サイトに掲載されていた車両の合計数。市場全体の流通量ではなく、当サービスが収集対象としている車両群の規模を示す。

このレポートのデータはどこから集めていますか?

カーセンサー・グーネット・価格.comなど複数の主要中古車サイトを自動巡回し、新着掲載と掲載終了を観測している。車両のサイト掲載開始時刻はサイト側が公開していないため、観測時刻を基準に集計する。

掲載終了 = 売約ですか?

掲載終了は売約 (成約) に限らず、価格改定・サイト切替・販売店による取り下げなど複数の要因を含む。市場活動全体の動きを示す指標として参照されたい。

外れ値はどう扱われていますか?

中央値・Q1・Q3・分布図・散布図などの統計値は、外れ値除外後のデータから算出している。具体的には価格は上下5%、年式は古い側のみ5%を除外し、現実的範囲外の年式 (未来年式など) は事前に入力エラーとして除外している (サンプル20件未満の場合はパーセンタイル除外を適用しない)。新着・掲載終了・期末在庫の件数は除外前の総数を表示する。

「今週の価格改定」はどう集計していますか?

同一の販売URL・同一タイトルの車両が週内に掲載終了と新着の両方で観測され、価格が変わって再掲載された場合を「価格改定」として検出している。価格改定された車両は掲載終了と新着に重複計上されるため、新着・掲載終了の件数には含まれます (改定分を件数から除外はしない)。

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