三菱 アウトランダー の中古車 注目20台
三菱 アウトランダーの中古車から、価格・走行距離・年式・修復歴・新着度を加味したスコア上位20台を自動抽出しました。相場中央値・トレンドと並べて比較できます。
市場サマリー
中央値価格
350
万円
中央値走行距離
4.6
万km
中央値年式
2022
年式
価格トレンド
—
新規掲載の中央値比（先月）
今週の新着
329
件／7日
修復歴あり率
2%
判明分のうち
このページの集計基準: 当サービス収集の掲載情報（直近サンプル）を6時間ごとに集計。価格トレンドは新規掲載の中央値比較のため、車両構成の影響を受けます。
📖 三菱 アウトランダー の市場全体の構造・年式断層・グレード別相場など深い分析は 月次レポートページ で公開しています。
注目中古車 TOP 20
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#1 ★★★★★ 🔥 要チェックアウトランダーPHEV 2.4 G 4WD235万円 車検: 2026年9月🗓 2019年式📏 走行2.1万km⚙️ AT🔧 2400🎨 チタニウムグレーメタリック📍 東京都八王子市🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より33%安い／走行2.1万kmは中央値より54%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#2 ★★★★★ 🔥 要チェックアウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー/黒革シート/ミツビシパワーサ231万円 車検: 2027年05月🗓 2019年式📏 走行1.8万km⚙️ AT🔧 2400🎨 チタニウムグレーメタリック📍 千葉県野田市🕐 1日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より34%安い／走行1.8万kmは中央値より61%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#3 ★★★★★ ✨ 注目三菱アウトランダーＰＨＥＶ234万円 車検: 車検整備付🗓 2019年式📏 走行3.2万km⚙️ AT🔧 2400🎨 パール📍 鳥取県鳥取市湖山町🕐 1日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より33%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#4 ★★★★★ ✨ 注目三菱アウトランダーＰＨＥＶ223万円 車検: 車検整備付🗓 2018年式📏 走行3.2万km⚙️ AT🔧 2400🎨 パール📍 奈良県奈良県大和郡山市🕐 1日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より36%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#5 ★★★★★ ✨ 注目アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター223万円 車検: 2027年12月🗓 2018年式📏 走行3.2万km⚙️ AT🔧 2400🎨 パール📍 奈良県大和郡山市横田町🕐 1日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より36%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#6 ★★★★★ ✨ 注目アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC 全周囲カメラ スマートキー223万円 車検: 2027年12月🗓 2018年式📏 走行3.2万km⚙️ AT🔧 2400🎨 パール📍 奈良県大和郡山市🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より36%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#7 ★★★★★ ✨ 注目三菱アウトランダーＰＨＥＶ197万円 車検: 車検整備付🗓 2018年式📏 走行2.6万km⚙️ AT🔧 2000🎨 シルバー📍 熊本県熊本市南区🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より44%安い／走行2.6万kmは中央値より43%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#8 ★★★★★ 📋 普通アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 走行26000k 社外ナビTV Bカメラ ETC197万円 車検: 車検整備付🗓 2018年式📏 走行2.6万km⚙️ AT🔧 2000🎨 シルバーメタリック📍 熊本県熊本市南区🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より44%安い／走行2.6万kmは中央値より43%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#9 ★★★★★ 📋 普通三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター223万円（車両本体）🗓 2018年式📏 走行3.2万km🔧 2400📍 奈良県🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より36%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#10 ★★★★★ 📋 普通アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD234万円 車検: 車検整備付🗓 2019年式📏 走行3.2万km⚙️ AT🔧 2400🎨 パール📍 鳥取県鳥取市🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より33%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#11 ★★★★★ 📋 普通三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション254万円（車両本体） 車検: 車検整備付🗓 2019年式📏 走行2.8万km🔧 2400📍 宮城県登米市迫町🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より27%安い／走行2.8万kmは中央値より39%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#12 ★★★★★ 📋 普通三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD234万円（車両本体） 車検: 車検整備付🗓 2019年式📏 走行3.2万km🔧 2400📍 鳥取県鳥取市湖山町🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より33%安い／走行3.2万kmは中央値より30%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#13 ★★★★★ 📋 普通アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 電動テールゲート シートヒーター 急速充電 クルーズコントロール ハンドルヒーター257万円 車検: 2027年3月🗓 2020年式📏 走行5.8万km⚙️ AT🔧 2400🎨 ルビーブラックパール📍 宮城県柴田郡🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より27%安い／修復歴なし／新着24h以内
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#14 ★★★★★ 📋 普通三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション257万円（車両本体）🗓 2020年式📏 走行5.8万km🔧 2400📍 宮城県柴田郡大河原町🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より27%安い／修復歴なし／新着24h以内
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#15 ★★★★★ — 参考アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正382万円 車検: 2026年12月🗓 2023年式📏 走行3.0万km🔧 2400🎨 スターリングシルバーメタリック📍 兵庫県神戸市垂水区🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行3万kmは中央値より35%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#16 ★★★★★ — 参考三菱アウトランダーＰＨＥＶ382万円 車検: 2026年12月🗓 2023年式📏 走行3.0万km⚙️ AT🔧 2400🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行3万kmは中央値より35%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#17 ★★★★★ — 参考アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /岐阜県/ガリバー21号各務原店370万円 車検: 車検整備付🗓 2023年式📏 走行2.8万km⚙️ AT🔧 2400🎨 ホワイトダイヤモンド📍 岐阜県本巣郡北方町🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行2.8万kmは中央値より39%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#18 ★★★★★ — 参考アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /岐阜県/ガリバー21号各務原店387万円 車検: 車検整備付🗓 2023年式📏 走行2.8万km⚙️ AT🔧 2400🎨 ホワイトダイヤモンド📍 岐阜県本巣郡🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行2.8万kmは中央値より39%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#19 ★★★★★ — 参考アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/ハーフレザー/シートヒータ/ステアリングヒータ/レーダークルコン/コーナーセンサ/パワーバックドア270万円 車検: 車検整備付🗓 2019年式📏 走行3.6万km⚙️ AT🔧 2400🎨 ホワイト📍 愛媛県新居浜市🕐 3日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より23%安い／走行3.6万kmは中央値より22%少ない／修復歴なし
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#20 ★★★★★ — 参考アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/ア277万円 車検: 車検整備付🗓 2019年式📏 走行3.6万km⚙️ AT🔧 2400🎨 ホワイト📍 愛媛県新居浜市🕐 3日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より21%安い／走行3.6万kmは中央値より22%少ない／修復歴なし
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このモデルの傾向
三菱アウトランダーの中古車市場は、中央値350万円を中心に193～400万円の価格帯に集中する傾向がみられます。掲載サンプルの年式中央値は2022年で、2022～2023年式の比較的新しい車両が主流といえそうです。走行距離は中央値4.6万km、四分位範囲2.7～7.1万kmと低走行車が多く分布しており、市場に出ている車両の劣化度は限定的といえます。ミッション構成ではATが標準的で、カラーはブラック系やシルバー系メタリックなど無彩色系が主流です。修復歴ありは2%にとどまり、良好な車両が大多数を占めています。週間新着件数329件は流動性の高さを示唆しており、活発な市場環境といえそうです。
※ 掲載中データに基づく統計観察であり、購入を推奨するものではありません。