ポルシェ 911 の中古車 注目20台
ポルシェ 911の中古車から、価格・走行距離・年式・修復歴・新着度を加味したスコア上位20台を自動抽出しました。相場中央値・トレンドと並べて比較できます。
市場サマリー
中央値価格
1,789
万円
中央値走行距離
2.6
万km
中央値年式
2020
年式
価格トレンド
+4%
新規掲載の中央値比（先月）
今週の新着
274
件／7日
修復歴あり率
1%
判明分のうち
このページの集計基準: 当サービス収集の掲載情報（直近サンプル）を12時間ごとに集計。価格トレンドは新規掲載の中央値比較のため、車両構成の影響を受けます。
📖 ポルシェ 911 の市場全体の構造・年式断層・グレード別相場など深い分析は 月次レポートページ で公開しています。
注目中古車 TOP 20
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#1 ★★★★★ 🔥 要チェック911 カレラ4S PDK1,559万円 車検: 2027年10月🗓 2019年式📏 走行1.3万km⚙️ AT🔧 3000🎨 ダークブルー📍 神奈川県横浜市青葉区🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より13%安い／走行1.3万kmは中央値より50%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#2 ★★★★★ 🔥 要チェック９１１ カレラ４Ｓ1,559万円 車検: 2027年10月🗓 2019年式📏 走行1.3万km⚙️ AT🔧 3000🎨 コン📍 神奈川県横浜市青葉区荏田町🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より13%安い／走行1.3万kmは中央値より50%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#3 ★★★★★ ✨ 注目911 カレラS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシ1,489万円（車両本体）🗓 2021年式📏 走行2.0万km⚙️ AT🔧 3000🎨 ジェットブラックメタリック（マットPPF）📍 兵庫県神戸市東灘区向洋町🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より17%安い／走行2万kmは中央値より23%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#4 ★★★★★ ✨ 注目911 カレラ PDK スポーツエグゾースト/スポクロ/2021インチ1,418万円 車検: 2027年04月🗓 2020年式📏 走行1.2万km⚙️ AT🔧 3000🎨 レッド📍 大阪府大阪市港区🕐 4日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より21%安い／走行1.2万kmは中央値より54%少ない／修復歴なし
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#5 ★★★★★ ✨ 注目911 カレラ PDK スポーツクロノPKG フロントリフトシステム ブラックレザー&クレヨンステッチ ウッドインテリアPKG パワステ+ 19/20AW シートヒーター1,413万円 車検: 2027年11月🗓 2020年式📏 走行1.2万km⚙️ AT🔧 3000🎨 ホワイト📍 東京都杉並区🕐 5日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より21%安い／走行1.2万kmは中央値より54%少ない／修復歴なし
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#6 ★★★★★ ✨ 注目911 カレラ PDK スポーツクロノPKG フロントリフトシステム1,272万円（車両本体）🗓 2020年式📏 走行1.2万km⚙️ AT🔧 3000🎨 ホワイト📍 東京都杉並区🕐 6日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より29%安い／走行1.2万kmは中央値より54%少ない／修復歴なし
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#7 ★★★★★ ✨ 注目911カブリオレ カレラS PDK 911カレラSカブリオレ1,225万円 車検: 2027年12月🗓 2012年式📏 走行2.2万km⚙️ AT🔧 3800🎨 ホワイト📍 茨城県つくば市🕐 本日掲載 修復歴なし💡 相場中央値より32%安い／走行2.2万kmは中央値より15%少ない／修復歴なし／新着24h以内
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#8 ★★★★★ 📋 普通911 カレラ PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト1,850万円 車検: 2027年08月🗓 2024年式📏 走行0.5万km⚙️ AT🔧 3000🎨 アークティックグレー📍 奈良県奈良市🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.5万kmは中央値より81%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#9 ★★★★★ 📋 普通911 カレラ PDK ・1オーナー・スポーツデザインパッケージ1,867万円 車検: 2027年07月🗓 2024年式📏 走行0.4万km⚙️ AT🔧 3000🎨 クレヨン📍 東京都調布市仙川町🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.4万kmは中央値より85%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#10 ★★★★★ 📋 普通911 カレラ PDK ・1オーナー・スポーツデザインパッケージ・スポーツクロノパッケージ・スポーツエグゾースト・フロントリフター・パワーステアリングプラス・20/21インチCarrera Sホイール・PDLSプラス付LEDヘッドライト1,867万円 車検: 2027年7月🗓 2024年式📏 走行0.4万km⚙️ AT🔧 3000🎨 クレヨン📍 東京都調布市🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.4万kmは中央値より85%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#11 ★★★★★ 📋 普通ポルシェ９１１1,809万円 車検: 2027年2月🗓 2024年式📏 走行0.6万km🔧 3000🎨 ホワイト📍 大阪府大阪市西淀川区🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.6万kmは中央値より77%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#12 ★★★★★ 📋 普通ポルシェ９１１1,867万円 車検: 2027年7月🗓 2024年式📏 走行0.4万km⚙️ AT🔧 3000🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.4万kmは中央値より85%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#13 ★★★★★ 📋 普通ポルシェ９１１1,847万円 車検: 2027年11月🗓 2024年式📏 走行0.6万km⚙️ AT🔧 3000🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.6万kmは中央値より77%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#14 ★★★★★ 📋 普通ポルシェ９１１1,878万円 車検: 2028年2月🗓 2025年式📏 走行0.3万km⚙️ AT🔧 3000🕐 本日掲載 修復歴なし💡 走行0.3万kmは中央値より88%少ない／2025年式は中央値より5年新しい／修復歴なし／新着24h以内
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#15 ★★★★★ — 参考ポルシェ 911 カレラ 4 PDK1,699万円（車両本体） 車検: 2027年07月🗓 2024年式📏 走行1.1万km⚙️ AT🎨 アゲートグレーメタリック📍 神奈川県🕐 1日前掲載 修復歴なし💡 走行1.1万kmは中央値より58%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着3日以内
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#16 ★★★★★ — 参考ポルシェ９１１1,160万円 車検: 車検整備付🗓 2018年式📏 走行1.9万km⚙️ AT🔧 3000🎨 キャララホワイトメタリック📍 愛知県一宮市大和町🕐 1日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より35%安い／走行1.9万kmは中央値より27%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#17 ★★★★★ — 参考911 カレラ PDK D車 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト キャララホワイト GTスポーツステア AAC シートヒーター バイキセノンヘッドライト 電動格納ミラー バックカメラ アルカンターラルーフライニング ドラレコ レーダー1,160万円 車検: 車検整備付🗓 2018年式📏 走行1.9万km⚙️ AT🔧 3000🎨 キャララホワイトメタリック📍 愛知県一宮市🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より35%安い／走行1.9万kmは中央値より27%少ない／修復歴なし／新着3日以内
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#18 ★★★★★ — 参考特選車情報 2024年 ポルシェ 911 カレラT 自社登録ワンオーナー1,682万円（車両本体）🗓 2024年式📏 走行0.8万km🔧 2980🎨 シロ系📍 北海道札幌市東区🕐 2日前掲載 修復歴なし💡 走行0.8万kmは中央値より69%少ない／2024年式は中央値より4年新しい／修復歴なし／新着3日以内🤖 ほぼ新しい車で、前の持ち主が一人だけ、禁煙の状態のいい車です。オークションなので、いくらまで出すか先に決めておきましょう。
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#19 ★★★★★ — 参考911 カレラ PDK Sクロノ PASM 純正20AW エントリーD1,104万円 車検: 2028年03月🗓 2019年式📏 走行1.5万km⚙️ AT🔧 3000🎨 ホワイト📍 愛知県名古屋市瑞穂区🕐 7日前掲載 修復歴なし💡 相場中央値より38%安い／走行1.5万kmは中央値より42%少ない／修復歴なし
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#20 ★★★★★ — 参考911 カレラ GTS PDK PDLS+ レザーインテリア 18Way電動シート ベンチレーション1,451万円🗓 2016年式📏 走行1.3万km⚙️ AT🔧 3800🎨 レッドメタリック📍 岐阜県揖斐郡🕐 本日掲載💡 相場中央値より19%安い／走行1.3万kmは中央値より50%少ない／新着24h以内
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このモデルの傾向
ポルシェ911の中古車市場は、中央値1,789万円を中心に990万円から2,833万円の広い価格帯を形成しており、年式2020年前後の比較的新しい個体が主流といえそうです。走行距離は中央値2.6万kmで、0.2万kmから13.4万kmまで幅広い分布を示しており、年式による走行距離のばらつきが大きい傾向がみられます。先月比で価格が4%上昇し、今週の新着が274件と流動性が高く、修復歴ありの割合は1%と低水準です。ミッション、カラーともにAT・ホワイト系を中心に多様な選択肢が存在しており、市場全体として充実した供給状況といえそうです。
※ 掲載中データに基づく統計観察であり、購入を推奨するものではありません。