カーリースは「走らない人ほど損」？｜走行距離が少ない人のための「距離で払う」という選択肢

「平日はほとんど乗らない」「週末の買い物とたまの遠出くらい」——そんな乗り方なのに、 カーリースの月額や車の維持費は毎月まるごと満額。 この違和感、 実は気のせいではありません。

一般的なカーリースや残価設定型のサービスは、 月間1,000〜1,500km 走ることを前提に月額を固定しています。 ところが、 日本の乗用車の平均走行距離は月およそ370km（一般社団法人 日本自動車工業会「2021年度乗用車市場動向調査」）。 つまり多くの人が、 実際には使っていない走行分まで料金に含めて払っている 可能性があるのです。

この記事では、 なぜ「あまり走らない人」 ほど固定月額のリースで損をしやすいのか、 その仕組みと、 走った分だけ払う「距離で支払うカーリース」 という新しい選択肢を整理します。 向く人・向かない人、 注意点まで中立に解説するので、 セカンドカーや週末用の1台を検討している人はぜひ読んでみてください。

なぜ「走らない人」が固定月額リースで損をするのか

カーリースの月額は、 ざっくり言えば「車両価格 − 契約終了時の予想価値（残価）」 を契約月数で割ったもの が中心です。 ここで効いてくるのが走行距離です。 走るほど車は価値が落ちる（残価が下がる）ため、 リース会社は「これくらい走るだろう」 という想定走行距離をもとに残価を低めに見積もり、 月額を設計 します。

多くのサービスはこの想定を月1,000〜1,500kmに置いています。 すると、 月370kmしか走らない人でも、 「1,000km以上走って価値が落ちる前提」 の月額を払うことになります。 走行が少ないほど車の価値は残るのに、 固定月額ではそのメリットが料金に反映されない——これが「走らない人ほど割高」 になる正体です。

「距離で支払う」カーリースの仕組み

この構造を逆手に取ったのが、 月額基本料金（定額）＋ 距離料金（1kmあたり） という組み立てのカーリースです。 毎月の固定部分を抑えめにし、 その分を「走った距離に応じた料金」 にすることで、 乗った分だけ払う 形に近づけます。

たとえば「距離で支払うマイカーリース エンキロ」 は、 この月額基本料＋距離料金の仕組みを採用したサービスです。 公式の例ではホンダ ヴェゼルで月額基本10,320円〜＋21円/kmとされ、 月200km走行なら参考で約14,520円。 「走った分だけ」 という考え方が評価され、 グッドデザイン賞2024（公益財団法人 日本デザイン振興会）を受賞しています。

PR走った分だけ払う、距離で支払うカーリース

月額基本料金（定額）＋走った分の距離料金。 走行距離が少ない人ほど割安になりやすい、 グッドデザイン賞2024受賞のマイカーリース。

• 月額基本料（定額）＋距離料金（1kmあたり）で、乗った分だけ支払う
• 走行距離が少ない人ほど割安になりやすい設計
• 新車（国産全車種・輸入車）に加え、中古車のリースにも対応
• 「距離で支払う」アイデアでグッドデザイン賞2024を受賞

距離で支払うマイカーリース【エンキロ】

「距離で払う」が向くのはこんな人

走行距離が少なめの人ほどメリットが出やすいため、 次のような使い方の人に向いています。

• 週末ドライバー: 平日は乗らず、 休日の買い物・レジャー中心
• セカンドカー（2台目）: 家族で複数台持ち、 1台あたりの走行は少ない（送迎・買い物用など）
• 子育てが一段落した世代・シニア: 以前ほど走らないが、 車は手放せない
• 在宅勤務などで通勤距離が減った人: 生活スタイルの変化で走行距離が落ちた

逆に、 毎日長距離を通勤する・営業で走り回るといった高走行の人 は、 距離料金が積み上がるため、 固定月額リースや中古車購入の方が向く場合があります。 自分の「月あたりの走行距離」 を把握しておくのが、 どの持ち方が得かを見分ける出発点です。

リセールの高い車種ほど「距離で払う」と相対的に得な理由

距離で支払うリースは、 1kmあたりどれだけ価値が落ちるか（減価） をもとに距離料金を設計します。 ここで効くのがリセールバリュー です。 中古市場で値落ちしにくい車種は、 走行による減価も相対的に小さく、 結果として1kmあたりの距離料金が割安になりやすい 傾向があります。

実際にこの種のサービスで人気なのは、 ハリアー・RAV4・カローラクロスなどの国産SUV、 ステップワゴン・ノア・ヴォクシーなどの国産ミニバン、 さらにレクサスNX・RXのようなリセールの堅い車種です。 「乗りたい車のリセールが高い」 ことは、 距離で払うリースでは料金面でもプラスに働きます。 リセールの傾向は、 車を高く売る方法 や当サイトの車種別 週次相場レポート でも確認できます。

契約前に必ず確認したい注意点

「距離で払う」 は万能ではありません。 中立に見て、 次の点は必ず確認しましょう。

• 総額で比較する: 「月額基本料 × 契約月数 ＋ 想定距離料金」 の総額で、 固定月額リースや中古車購入と並べて試算する
• 走行が多いと逆転する: 距離料金が積み上がると割高に。 自分の走行距離の見込みが前提
• 別途かかる費用: 任意保険・ガソリン代・駐車場代などは通常リース料に含まれない
• 契約条件: 契約期間や中途解約の扱い、 メンテナンスの範囲を申込前に確認する

カーリース全般の仕組みや、 中古車購入との比較は カーリースは中古車購入より得か に詳しくまとめています。 「そもそもリースが自分に合うか」 を押さえたうえで、 走行距離が少ないなら「距離で払う」 を候補に加える、 という順番がおすすめです。

PR走行が少ないなら、距離で払うほうが合うかも

週末ドライバー・セカンドカー・在宅勤務で走行が減った人に。 走った分だけ払うから、 あまり乗らない月は支払いも軽くなる。

• 週末ドライバー・セカンドカー・在宅勤務で走行が少ない人向け
• リセールの高い車種は1kmあたりの減価が小さく相対的に割安になりやすい
• 新車・中古車に対応、全国でメンテナンスを受けられる
• 月々の支払いが走行距離に応じて変動する新しいカーリース

距離で支払うマイカーリース【エンキロ】

まとめ

1. 一般的なカーリースは月1,000〜1,500km走る前提で月額を固定している
2. 日本の平均走行距離は月約370km（自工会）。 多くの人は使わない走行分まで払いがち
3. 走行が少ないほど車の価値は残るのに、 固定月額ではそのメリットが反映されない
4. 「月額基本料＋距離料金」 の距離で払うリース なら、 走った分だけの支払いに近づく
5. 週末ドライバー・セカンドカー・在宅勤務で走行が減った人に特に向く
6. 高走行の人は逆に割高になることも。 総額（基本料×期間＋距離料金）で試算 して比較する

「車は必要だけど、 そんなに走らない」。 そんな人にとって、 走った分だけ払う持ち方は家計に優しい選択肢になり得ます。 まずは自分の月あたりの走行距離を把握し、 固定月額リース・中古車購入・距離で払うリースの3つを総額で見比べてみてください。

公開日: 2026年6月2日